Современное строительство: роботы-строители и принтер, печатающий дороги
Исследователи всего мира находятся в постоянном поиске новых технологий строительства. Некоторые учёные в таких исканиях обращаются за вдохновением к природе. Так, представители Гарвардского научного сообщества обратили внимание на работу термитов. Как известно, эти насекомые способны построить достаточно большие структуры, не нуждаясь в центральном управлении. Для того, чтобы начать свою постройку, они просто тянут комок грязи на место строительной площадки. Если место, куда они подползли, занято, то они передвигаются к другому месту.
Инновационный проект TERMES использует аналогичную идею роевого строительства. Роль термитов исполняет большое количество маленьких роботов. Это простые и недорогие экземпляры дронов способны строить структуры, выкладывая блоки в первые попавшиеся доступные места, при этом роботы следуют заданному дизайну. Рой маленьких роботов после постановки задачи практически не требует человеческого вмешательства. Эта технология особенно эффективна для строительных работ в опасных зонах, под водой или в космосе. Рой роботов также может заменить труд людей на черновых, неквалифицированных работах.
Для ускорения процесса прокладки дорог разработчики предлагают задействовать технологию дорожных принтеров. Как известно специалистам, при использовании традиционных методов прокладки дороги один рабочий способен уложить за день сто квадратных метров дороги. Дорожный принтер Tiger Stone может «распечатать» порядка трёхсот квадратных метров булыжной дороги за день. Принтер RoadPrinter RPS имеет ещё большие возможности – пятьсот квадратных метров в сутки.
Принцип работы принтера следующий: операторы (от одного до трёх человек) заправляют аппарат кирпичами. Толкатель производит сортировку кирпичей согласно узору. Далее машин, благодаря действию гравитации, кладёт кирпичную дорогу, а валик, похожий на каток, прижимает кирпичи к положенному месту.
Дорожные принтеры требуют электропитания, однако достаточно экономичны, просты в обслуживании и эксплуатации. Их плюсом является то, что они не слишком шумные, в отличие от традиционных методов мощения дорог.
Принтеры способны укладывать только булыжники, плитку или кирпичи, а большинство дорог всё же строятся из асфальта. Однако стоит учесть, что дороги блочного типа намного лучше, чем привычные асфальтные, так как служат дольше. Они способны фильтровать воду и расширяться при замерзании, это делает их более надёжными, чем асфальт.
Инновационный проект TERMES использует аналогичную идею роевого строительства. Роль термитов исполняет большое количество маленьких роботов. Это простые и недорогие экземпляры дронов способны строить структуры, выкладывая блоки в первые попавшиеся доступные места, при этом роботы следуют заданному дизайну. Рой маленьких роботов после постановки задачи практически не требует человеческого вмешательства. Эта технология особенно эффективна для строительных работ в опасных зонах, под водой или в космосе. Рой роботов также может заменить труд людей на черновых, неквалифицированных работах.
Для ускорения процесса прокладки дорог разработчики предлагают задействовать технологию дорожных принтеров. Как известно специалистам, при использовании традиционных методов прокладки дороги один рабочий способен уложить за день сто квадратных метров дороги. Дорожный принтер Tiger Stone может «распечатать» порядка трёхсот квадратных метров булыжной дороги за день. Принтер RoadPrinter RPS имеет ещё большие возможности – пятьсот квадратных метров в сутки.
Принцип работы принтера следующий: операторы (от одного до трёх человек) заправляют аппарат кирпичами. Толкатель производит сортировку кирпичей согласно узору. Далее машин, благодаря действию гравитации, кладёт кирпичную дорогу, а валик, похожий на каток, прижимает кирпичи к положенному месту.
Дорожные принтеры требуют электропитания, однако достаточно экономичны, просты в обслуживании и эксплуатации. Их плюсом является то, что они не слишком шумные, в отличие от традиционных методов мощения дорог.
Принтеры способны укладывать только булыжники, плитку или кирпичи, а большинство дорог всё же строятся из асфальта. Однако стоит учесть, что дороги блочного типа намного лучше, чем привычные асфальтные, так как служат дольше. Они способны фильтровать воду и расширяться при замерзании, это делает их более надёжными, чем асфальт.
